因節(jié)假日效應(yīng)尚未完全消退，當(dāng)前國內(nèi)小麥?zhǔn)袌鲑忎N較為清淡，處于“有價(jià)無市”狀態(tài)。目前面粉加工企業(yè)陸續(xù)開機(jī)，小麥?zhǔn)袌鲑忎N將逐步回暖，因市場流通糧源有限，政策拍賣仍將是后期糧源供給的主渠道。受加工企業(yè)陸續(xù)開工、大專院校開學(xué)、農(nóng)民工返城、居民春節(jié)口糧消化等多種因素拉動(dòng)，小麥?zhǔn)袌龌驅(qū)⒂瓉硪惠喍虝旱牟少徃叻迤凇?/p>
新麥生長良好穩(wěn)住看漲預(yù)期
據(jù)農(nóng)業(yè)部農(nóng)情調(diào)度顯示，目前北方冬麥區(qū)總體苗情基礎(chǔ)較好，華北和黃淮冬麥區(qū)大部分麥田土壤墑情適宜，苗情是近幾年較好的一年;長江中下游部分地區(qū)晚播麥群體偏小，個(gè)體偏弱。因去年部分地區(qū)小麥播期稍遲，加上冬前氣溫偏低，黃淮南部和江淮部分地區(qū)小麥群體偏少、苗情較弱。
新麥生長情況整體良好，很大程度上穩(wěn)定了后期主產(chǎn)區(qū)小麥豐產(chǎn)的預(yù)期，但未來天氣變化對小麥生長也帶來不確定性因素。據(jù)氣象部門預(yù)測，北方冬麥區(qū)春季氣溫回升快、降水偏少;南方大部地區(qū)及東北西部傳統(tǒng)旱區(qū)降雨量也比上年偏少，出現(xiàn)春旱可能性大。去年秋冬季雨雪多，病源、蟲源基數(shù)大，增大了后期病蟲害暴發(fā)流行的風(fēng)險(xiǎn)。在國內(nèi)小麥?zhǔn)袌龉┬韪窬种鹉贲吘o的情況下，新季小麥的生長情況直接影響其后期有效供給量，對小麥?zhǔn)袌龅男星樽邉萦蕊@重要。
政策糧源拍賣緩解供給壓力
目前，面粉加工企業(yè)開工率處于低位，糧庫、糧食貿(mào)易商等售糧主體入市積極性不高，小麥?zhǔn)袌鲑忎N整體較為清淡，麥價(jià)整體以穩(wěn)中偏弱為主。江蘇普通紅小麥出庫價(jià)為2440～2500元/噸，“鄭麥9023”出庫價(jià)為2480～2520元/噸;安徽三等混合小麥?zhǔn)召従鶅r(jià)2344.2元/噸，出庫均價(jià)2400元/噸;山東濟(jì)寧地區(qū)“濟(jì)麥17”收購價(jià)2620元/噸;河南周口地區(qū)大型面粉加工企業(yè)普通混合小麥掛牌收購價(jià)2520元/噸;河北深州地區(qū)白小麥?zhǔn)召弮r(jià)2580元/噸。
由于國內(nèi)小麥?zhǔn)袌鰞r(jià)格處于歷史高位，而國際麥價(jià)大幅回落，刺激了國內(nèi)小麥進(jìn)口的力度，擠占國產(chǎn)小麥?zhǔn)袌龇蓊~。近日國內(nèi)已購進(jìn)約40萬噸澳大利亞小麥和10萬噸加拿大小麥，前期還購進(jìn)35萬噸美國小麥，國內(nèi)新一輪的進(jìn)口小麥采購數(shù)量已達(dá)到100萬噸。目前上海國產(chǎn)二等普通小麥到港價(jià)2450元/噸，江蘇產(chǎn)中等普通白小麥廣州地區(qū)到港價(jià)2600元/噸。
消費(fèi)漸入淡季拉動(dòng)明顯減弱
受節(jié)假日效應(yīng)逐步消退影響，面粉市場走貨整體緩慢，終端需求回落明顯。截至2月下旬，國內(nèi)豬價(jià)跌破7元/斤，豬市正式進(jìn)入虧損期;豬糧比價(jià)6.02∶1，同比下跌14.9%，自繁自養(yǎng)出欄頭均盈利由1月底的216元/頭大幅回落至-23元/頭。因小麥與玉米的比價(jià)一定程度修復(fù)，飼用小麥消費(fèi)需求較上年同期明顯回落。目前，廣東港口東北優(yōu)質(zhì)玉米(水分15%)主流成交價(jià)2480～2490元/噸，港口庫存壓力較大。
在缺乏飼料需求推動(dòng)的情況下，面粉市場也將逐漸步入季節(jié)性消費(fèi)淡季，終端市場拉動(dòng)效應(yīng)明顯減弱。
目前，江蘇南京特一粉出廠價(jià)3320元/噸，河北石家莊3080元/噸，河南新鄉(xiāng)3000元/噸;浙江杭州特一粉批發(fā)價(jià)3320元/噸，安徽合肥3024元/噸。截至2月下旬，國內(nèi)特一粉與三等白小麥均價(jià)之間的價(jià)差，已由1月底的700～720元/噸回落至640～660元/噸。
生產(chǎn)流通成本抬高麥價(jià)底部
在供需格局階段性寬松壓制麥?zhǔn)行星榈那闆r下，成本因素仍將是支撐麥價(jià)底部的基石。財(cái)政部農(nóng)業(yè)司組織的一項(xiàng)調(diào)查顯示，2012年國內(nèi)糧食主產(chǎn)區(qū)小麥生產(chǎn)畝均成本達(dá)到781元，比2011年增加12%;畝均收益409元，同比下降13%。國家發(fā)改委、鐵道部決定自2013年2月20日起，將貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分，上漲幅度13%，這是10年來鐵路貨運(yùn)平均運(yùn)價(jià)提價(jià)幅度最大的一次。
生產(chǎn)、流通成本的增加，將進(jìn)一步抬高小麥?zhǔn)袌鰞r(jià)格的底部。目前因節(jié)假日效應(yīng)影響，小麥南下流通貨源較少，糧運(yùn)市場整體處于“船多貨少”格局。上周末，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1040.9點(diǎn)，其中沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)691.94點(diǎn)，較上期下跌1.8%。江蘇靖江安寧港至廣東各港口1000噸級小麥船運(yùn)費(fèi)109元/噸，2000噸級船運(yùn)費(fèi)98元/噸，3000噸級船運(yùn)費(fèi)88元/噸;至福建1000噸級船運(yùn)費(fèi)68～81元/噸。
