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新年度運(yùn)補(bǔ)大漲?東北玉米好銷了

放大字體  縮小字體發(fā)布時(shí)間:2014-10-22  來源:東方財(cái)富網(wǎng)  瀏覽次數(shù):284
導(dǎo)讀:近日有傳聞稱,2014/2015年度玉米臨儲價(jià)格維持上年不變,而符合條件的南方企業(yè)采購東北玉米可享受的補(bǔ)貼額度,由上年的140元/噸...

近日有傳聞稱,2014/2015年度玉米臨儲價(jià)格維持上年不變,而符合條件的南方企業(yè)采購東北玉米可享受的補(bǔ)貼額度,由上年的140元/噸上調(diào)至220元/噸,政策一旦落實(shí),當(dāng)前主銷區(qū)用糧企業(yè)運(yùn)營壓力或?qū)⒁欢ǔ潭染徑,并且對東北臨儲庫存消耗也有積極作用。

華北玉米大量涌入銷區(qū)市場

2013年冬,受下游消費(fèi)市場需求持續(xù)疲軟、玉米供給整體寬松影響,不同規(guī)模的南方飼料企業(yè)在2014年春節(jié)前的備庫水平均較往年有所下降。自2013年12月1日起首次執(zhí)行的采購東北玉米一次性補(bǔ)貼140元/噸政策,極大地刺激了銷區(qū)部分用糧企業(yè)的采購熱情。

但東北臨儲的歷史最高價(jià)格水平、最大收儲規(guī)模,在對產(chǎn)區(qū)玉米價(jià)格形成支撐的同時(shí),反令西北、華北玉米主銷區(qū)的市場占有率提升,東北地區(qū)以外的優(yōu)質(zhì)低價(jià)玉米大量流入銷區(qū)。所以,在6月底運(yùn)補(bǔ)糧政策到期、臨儲拍賣供給有限的背景下,2014年三季度出現(xiàn)華北產(chǎn)區(qū)及南方銷區(qū)優(yōu)質(zhì)玉米奇缺引發(fā)的糧價(jià)跳漲現(xiàn)象。

新年度初期,新疆玉米引發(fā)的市場關(guān)注度較高,且因陳糧價(jià)格始終高位,用糧企業(yè)庫存水平較低,9月底銷區(qū)新季玉米供給便陸續(xù)開始。華北主產(chǎn)區(qū)“十一”期間正值玉米大面積收獲,而天氣也較為配合,有利于快速晾曬降水。所以,節(jié)后華北玉米大量涌入銷區(qū)市場,直接下拉了100~300元/噸不等的市場成交價(jià)格。市場反映,今年產(chǎn)區(qū)購銷及銷區(qū)飼料企業(yè)采購較往年普遍偏快10天左右。

東北玉米供應(yīng)或?qū)⒚黠@提升

一旦運(yùn)補(bǔ)糧政策額度持續(xù)且大幅提高,預(yù)計(jì)2014/2015年度東北臨儲4000萬噸左右的收儲規(guī)模,將使東北玉米對銷區(qū)的供給量較去年有明顯提升。以吉林二等玉米2260元/噸的收購價(jià)計(jì)算,2360元/噸左右出庫,運(yùn)往銷區(qū)的到站成本普遍在2600~2700元/噸不等,與目前少數(shù)東北新糧到貨成本基本持平。若附加220元/噸的運(yùn)補(bǔ)糧補(bǔ)貼,2400~2500元/噸不等的價(jià)格,就可與華北新糧銷區(qū)到貨同價(jià)位。也就是說,后期用糧主體的采購方向及運(yùn)作方式可以更加靈活多樣,看糧質(zhì)不看產(chǎn)地、看成本不看運(yùn)距等操作或?qū)⑵毡榛?/p>

2013/2014年度玉米價(jià)格的大幅跌漲,不得不說是市場與政策博弈的表現(xiàn),而6919萬噸東北臨儲收購量決定的2013/2014年度“政策市”下,順應(yīng)在政策指導(dǎo)下建倉備庫和制定購銷規(guī)劃的企業(yè),在8月前后價(jià)格沖頂3000元/噸時(shí)期的真正用糧成本并非很高。所以,新年度玉米市場的政策出臺格外引人注目。

有望降低飼養(yǎng)企業(yè)原料成本

當(dāng)然,若傳聞成真,大幅提升補(bǔ)貼額度的優(yōu)惠,必會降低飼料養(yǎng)殖企業(yè)的原料成本,但終端消費(fèi)持續(xù)不旺,仍是左右相關(guān)政策實(shí)際執(zhí)行效果的根源。參考2013年冬H7N9事件及黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約、反對浪費(fèi)條例的影響,今年四季度下游消費(fèi)情況仍待觀察。

而經(jīng)過政策和市場洗禮的飼料養(yǎng)殖及深加工行業(yè),規(guī)模化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度有所提升,未來市場的抗風(fēng)險(xiǎn)能力及運(yùn)營穩(wěn)定度都將增強(qiáng),同時(shí),全社會終端消費(fèi)者享受產(chǎn)品品質(zhì)的可追溯性、可監(jiān)控性也會逐漸實(shí)現(xiàn)。政策引導(dǎo)下,一個(gè)全新的國內(nèi)玉米市場格局值得期待。

與運(yùn)補(bǔ)糧政策熱度類同的鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)問題,也為市場各主體所關(guān)注,自2003年首次調(diào)價(jià)以來(除2010年),鐵路貨運(yùn)平均價(jià)格每年都有不同程度的調(diào)整。

 
 
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