網(wǎng)購(gòu)一張春運(yùn)火車票有多難？
與千萬(wàn)人比手快平均要猛擊570次熱門(mén)線路車票5分鐘搶光
超九成網(wǎng)友支持站票半價(jià) 鐵道部回應(yīng)不可能
昨天，寧波志愿者給排隊(duì)買票的旅客送熱飲。
1700萬(wàn)人登錄，1天點(diǎn)擊15．1億次！1小時(shí)最高售30萬(wàn)張票！1秒鐘最高售255張票！
這是鐵路12306購(gòu)票網(wǎng)站1月15日的點(diǎn)擊、出票流量。當(dāng)天，全國(guó)鐵路共售客票695.1萬(wàn)張，其中網(wǎng)站售出265.2萬(wàn)張。12306網(wǎng)站的主管單位，中國(guó)鐵道科學(xué)院電子所副所長(zhǎng)朱建生說(shuō)：“熱門(mén)線路車票不到5分鐘就被搶購(gòu)一空。”
都市快報(bào)編輯通過(guò)12306網(wǎng)站15日的點(diǎn)擊量和售票量計(jì)算，平均猛擊570次網(wǎng)站，才能買到一張火車票。
一票難求的同時(shí)，昨天，肇慶鐵路公安處重申，火車票屬有價(jià)證券，禁止倒賣。佛山小夫妻不具備代購(gòu)資格，幫農(nóng)民工代購(gòu)火車票，收取10元費(fèi)用，按法律規(guī)定已構(gòu)成犯罪。
在代購(gòu)火車票引起的爭(zhēng)議外，更響亮的聲音是“無(wú)座火車票應(yīng)該半價(jià)”。據(jù)新浪微博在線調(diào)查，有93.6%的網(wǎng)友對(duì)此表示支持，共有約93萬(wàn)網(wǎng)友參與。
要是不賣站票 很多人過(guò)年回不了家？
對(duì)于網(wǎng)友呼吁的站票半價(jià)問(wèn)題，12306客服人員說(shuō)，“要是不賣站票，很多人過(guò)年就不一定能回家了”。
鐵道部相關(guān)人士回應(yīng)，火車票價(jià)格主要根據(jù)位移距離長(zhǎng)度決定，座席環(huán)境僅構(gòu)成票價(jià)的一部分。每列車發(fā)售站票是按照一定比例出售的，并不是無(wú)限量發(fā)售。諸如高鐵動(dòng)車一等和特等座席區(qū)域，不發(fā)售無(wú)座站票。
無(wú)座車票打折或半價(jià)出售還存在統(tǒng)計(jì)乘坐區(qū)間的難題。比如列車從鄭州開(kāi)往南陽(yáng)，中途有乘客下車，有人就會(huì)坐到空閑座位上；難以統(tǒng)計(jì)無(wú)座車票真正的站立和“蹭座”乘客，為車票發(fā)售帶來(lái)困難。
《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》對(duì)硬座票和臥鋪票規(guī)定了價(jià)格，并沒(méi)有對(duì)站票做出明確的規(guī)定。站票全價(jià)是怎么定出來(lái)的，依據(jù)何在？早在2007年，就有人質(zhì)疑座票站票為何同價(jià)，鐵道部發(fā)言人稱，“如果站票價(jià)格降低了，會(huì)吸引更多人買站票，這對(duì)鐵路分散客流有害無(wú)利”。
有關(guān)部門(mén)應(yīng)摒棄壟斷經(jīng)營(yíng)下的傲慢
新華社評(píng)論說(shuō)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)摒棄壟斷經(jīng)營(yíng)下的傲慢，尊重公眾的合理訴求，既然能將收取幾十年的強(qiáng)制險(xiǎn)從票價(jià)中剔除，也可以體現(xiàn)出站票和座票的價(jià)格差異�？v使最終實(shí)現(xiàn)站票半價(jià)不能一蹴而就，至少該給站著的長(zhǎng)途旅客打點(diǎn)折扣，彰顯一下收費(fèi)與服務(wù)的對(duì)稱性吧？
站票的出現(xiàn)，根本原因是經(jīng)濟(jì)社會(huì)資源分布不均，勞動(dòng)力需要長(zhǎng)途遷徙才能就業(yè)，有了春節(jié)“回家過(guò)年”的剛性需求。“春運(yùn)這種短時(shí)間、大規(guī)模、高強(qiáng)度的人口遷徙，放在任何一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)都是無(wú)解的難題。”一位長(zhǎng)期關(guān)注鐵路經(jīng)濟(jì)的專家說(shuō)，通過(guò)建設(shè)新線、加開(kāi)列車來(lái)完全消除站票并不現(xiàn)實(shí)，額外運(yùn)力平時(shí)只能閑置浪費(fèi)。
