全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通技術(shù)與信息研討會3月1日在濟南召開，濟南果品研究院院長吳茂玉在會上語出驚人——我國因冷鏈運輸不發(fā)達造成每年約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，損失在1000億元以上，其中山東損失300億元以上。
在濟南七里堡菜市場和堤口路果品市場，每天都有巨量垃圾處理。其中絕大多數(shù)是因為沒有采用冷鏈運輸爛掉的蔬菜果品，很讓人可惜。研討會上，有專家舉例說，西蘭花如果預(yù)冷，放架時間可延長7至10天，無預(yù)冷，3天即腐敗。
在我省，冷鏈物流已引起各大商業(yè)龍頭的重視，魯商集團等已建立較完善的冷鏈物流體系。記者3月1日在濟南市經(jīng)十東路看到，一座占地近百畝的果蔬冷鏈物流工程中心已經(jīng)竣工并投入使用。這是濟南果品研究院投資8000多萬元建成的，將大大提升我省在鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的科研條件和示范能力。
吳茂玉告訴與會者，我國果蔬產(chǎn)量及貯藏量均居世界首位，但是我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例偏低。歐洲、美國、加拿大、日本等發(fā)達國家果蔬冷鏈流通率達95%以上，而我國僅5%。
中國冷鏈物流聯(lián)盟秘書長劉京介紹，國家發(fā)展改革委出臺的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中提出“十二五”期間果蔬冷鏈流通率提高到20%以上，冷藏運輸率提高到30%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率降至15%以下。實際上，我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴重不足，已有冷藏容量僅占貨物需求的20%—30%，人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車僅占貨運汽車比例的0.3%。這意味著，冷鏈物流還有更多商機有待挖掘。
