近年來，我國大力推動交通強(qiáng)國建設(shè)，一個個超級工程讓世人贊嘆。同時(shí)，在我們身邊還有一個“不起眼”的超級工程，這就是農(nóng)村公路。一條條農(nóng)村公路連接十里八鄉(xiāng)，成為農(nóng)民群眾的“脫貧路”“致富路”“幸福路”，為廣大農(nóng)村地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心。
雖然取得了顯著成績，但農(nóng)村公路還存在一些不足。比如，管理養(yǎng)護(hù)存在短板、客貨運(yùn)輸服務(wù)水平不高，農(nóng)村公路效能并未完全發(fā)揮。這就需要我們一方面繼續(xù)加大建設(shè)力度，另一方面還要管好、護(hù)好、運(yùn)營好。
繼續(xù)建好農(nóng)村公路是增強(qiáng)民生福祉的應(yīng)有之義。要因地制宜、以人為本，補(bǔ)上欠賬，同時(shí)提升農(nóng)村公路等級標(biāo)準(zhǔn)，加快構(gòu)建廣泛覆蓋的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，讓骨干網(wǎng)更壯實(shí)、毛細(xì)網(wǎng)更密集。惟有如此，才能讓廣大農(nóng)民更好地享受到國家發(fā)展的成果，助力實(shí)現(xiàn)共同富裕。
管好、護(hù)好農(nóng)村公路是把好事辦好的基本保障。路修好了并不意味著就能發(fā)揮作用。路需要養(yǎng)，車需要管，錢需要籌，解決這些問題要健全長效穩(wěn)定的管養(yǎng)保障體系。在管的方面，要全面實(shí)施農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)、村三級“路長制”，建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，嚴(yán)厲打擊超限超載等違法行為，加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)保護(hù);在護(hù)的方面，要定期維護(hù)道路，及時(shí)應(yīng)對各種突發(fā)狀況。為此，要落實(shí)管理養(yǎng)護(hù)資金投入，通過市場化手段提升道路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化水平。同時(shí)，還可以開發(fā)并規(guī)范管理“四好農(nóng)村路”各類公益性崗位，拓寬農(nóng)村就業(yè)困難人員就業(yè)渠道。
運(yùn)營好農(nóng)村公路是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的必然要求。我國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車目標(biāo)已全面實(shí)現(xiàn)，基本形成了遍布農(nóng)村、連接城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)絡(luò)。但一些地方通車、通郵情況并不理想，在一定程度上影響了農(nóng)村公路效用的發(fā)揮，也影響了后續(xù)管護(hù)，需要通過落實(shí)相應(yīng)補(bǔ)貼政策、建立政府購買服務(wù)機(jī)制等方式，確保農(nóng)村客運(yùn)“開得通、留得住、服務(wù)好”。同時(shí)，要努力挖潛，將農(nóng)村公路與農(nóng)村物流、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推動農(nóng)村公路路衍資源開發(fā)利用。
