一提到秸稈，人們首先想到的是濃煙滾滾、難以處理的農(nóng)林垃圾。然而，不久的將來，它將被提煉成燃油，作為汽車、飛機(jī)甚至軍艦的動(dòng)力能源。
20日，在中國中部城市武漢郊外，一條生物質(zhì)燃油加工生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。
陽光凱迪生物質(zhì)燃油燃?xì)鈴S是中國第一條正式投入運(yùn)營的萬噸級生物質(zhì)燃油生產(chǎn)基地，利用生物技術(shù)對秸稈、樹枝、谷殼等農(nóng)林業(yè)廢棄物進(jìn)行加工轉(zhuǎn)化，每年生產(chǎn)一萬噸液體燃料、航油、汽油和柴油。
英國能源研究中心的報(bào)告顯示，按照目前的資源消耗速度，全球石油有價(jià)值開采年限約為40年，天然氣約為70年，煤炭約為160年，并且化石資源的消耗不斷增加溫室氣體的排放總量，造成了全球變暖等諸多環(huán)境問題。
為破解這一困局，許多國家都將目光聚焦在新能源領(lǐng)域。
近日，美國農(nóng)業(yè)部和能源部宣布投入4260萬美元開展14個(gè)項(xiàng)目，促進(jìn)生物能源生產(chǎn)及其原料改良。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2001年，歐盟國家生物質(zhì)燃油產(chǎn)量突破100萬噸，而美國從2001年前的1500噸增長到2005年的100萬噸。
在中國，“生物質(zhì)能源”也日益成為學(xué)者、能源企業(yè)及政府關(guān)注的熱點(diǎn)。東南大學(xué)能源熱轉(zhuǎn)換及其過程測控教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任肖睿就一直從事這方面的研究。前不久，他在《科學(xué)》雜志上發(fā)表了最新研究成果，將秸稈、木屑熱解，其燃燒過程中產(chǎn)生的油狀物加以提煉就得到可替代石油的新燃料。
去年，肖睿在山東與人合作開辦了一家工廠，計(jì)劃用棉稈生產(chǎn)出和汽油、柴油相似的“多元醇”，年產(chǎn)量將達(dá)到1000噸。新疆等地多家公司也陸續(xù)找到他，希望合作辦廠。
看到這一巨大市場潛力的中國企業(yè)還有很多。
陽光凱迪新能源集團(tuán)是一家從事生物質(zhì)能源的公司。中國科技部在此設(shè)立生物質(zhì)熱化學(xué)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，8年投入超過5億元的研發(fā)費(fèi)用，攻克了年產(chǎn)萬噸液體燃料的技術(shù)難題，并建成商業(yè)化生產(chǎn)線。
武漢凱迪研究院院長張巖豐說，這項(xiàng)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氣化合成技術(shù)，可將任意生物質(zhì)中的碳?xì)浣M分轉(zhuǎn)化為純凈柴油、汽油以及各種化工產(chǎn)品。
“我國生物質(zhì)能原料豐富，現(xiàn)在每年農(nóng)業(yè)、林業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的生物質(zhì)原料將近10億噸，其中大部分被遺棄焚燒，不僅污染地表水和空氣，更是巨大的能源資源浪費(fèi)。”凱迪集團(tuán)董事長陳義龍說，每3噸枝柴或4.5噸農(nóng)業(yè)秸稈可以生產(chǎn)1噸燃油。如果能將3億噸用于生產(chǎn)燃油，不僅可以少用1.5億噸標(biāo)煤，而且可減少排放450萬噸二氧化硫。
中國工程院可再生能源咨詢項(xiàng)目研究的一份報(bào)告顯示，中國現(xiàn)階段可利用的生物質(zhì)原料資源的年產(chǎn)能潛力是8.99億噸標(biāo)煤，其中農(nóng)林廢棄物占53%，能源林占35%，能源作物占12%，可替代石油2.7億噸。
中國科學(xué)院院士程津培認(rèn)為，相對風(fēng)能、太陽能、核能，中國“非糧”生物質(zhì)能技術(shù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在國際同行中處于領(lǐng)先水平，從長遠(yuǎn)看有望打破世界能源過分依賴石油、天然氣的局面。
“我們完全可以在田間地頭‘種’出能源來。”陳義龍樂觀地說。
程津培表示，單從產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上看，技術(shù)難題基本已被攻克，進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)，還需研究如何優(yōu)化生產(chǎn)工藝，降低原材料收購成本。“但毋庸置疑的是，生物質(zhì)能源將是人類能源革命中的一個(gè)重要方向”。
