經(jīng)過2014年戰(zhàn)火洗滌的“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)是滿身金光,誰+ta,誰就能成功。互聯(lián)網(wǎng)+汽車火了,互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療火了、互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)也火了。如果你還沒火,那是因為你還有很多事情沒有想清楚。
傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)資企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在瘋狂掘金農(nóng)業(yè)、農(nóng)資、農(nóng)村電商最后一塊“凈土”。
但是,“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”不是想加就能加的。你沒有把“+”想透徹,那你就成為農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的攔路虎。
專家認為,“觀念轉變、商業(yè)模式的構建、物流配送、人才與資金短缺是擺在"互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)"面前的四大"攔路虎"。”
難題一:觀念和意識的轉變。
農(nóng)業(yè)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”,首先需要各個參與主體意識和觀念的逐步轉變。包括企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的意識、以及市場環(huán)境中農(nóng)民對于互聯(lián)網(wǎng)的整體接受和適應的意識等,都需要轉變。
難題二:商業(yè)模式的構建。
農(nóng)業(yè)是典型的傳統(tǒng)行業(yè),具有地域性強、季節(jié)性強、產(chǎn)品標準化程度低、生產(chǎn)者分散等特點。農(nóng)業(yè)擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”,要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢來改造農(nóng)業(yè),同時也要符合農(nóng)業(yè)行業(yè)本身發(fā)展的特征,在農(nóng)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的碰撞與融合中找到互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)邏輯。
難題三:物流配送問題。
盡管我國正在推進農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡建設,農(nóng)村物流體系也在逐步完善,并初具規(guī)模,物流主體向著多元化發(fā)展,開展了“萬村千鄉(xiāng)”等基礎設施建設工程,但是我國農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然滯后,主要表現(xiàn)是:首先,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃,各地區(qū)物流基礎建設發(fā)展不平衡,有保障的農(nóng)村物流覆蓋范圍有限,農(nóng)村需求分散的特點導致“最后一公里”配送難題尤其突出,社會化物流目前仍不能有效服務村鎮(zhèn)。其次,基礎設施落后,設施裝備科技含量低。另外,在企業(yè)層面,農(nóng)村物流市場準入門檻低,多數(shù)企業(yè)經(jīng)營粗放。最后,除農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活資料流通外,農(nóng)產(chǎn)品(000061)的流通難題更加凸顯,因為農(nóng)產(chǎn)品通常具有生鮮特性,易損、易腐,對時效和運輸過程的控制要求更高。
難題四:人才與資金短缺。
既懂傳統(tǒng)農(nóng)業(yè),又懂互聯(lián)網(wǎng)的人才缺乏,愿意到農(nóng)村服務的人更加少。同時,農(nóng)業(yè)電商平臺建設,農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的技術研發(fā)、設備購置,都需要較高投入。
或許,以上哪家企業(yè)都存在這一的問題。畢竟,農(nóng)業(yè)電商不是打虎英雄,我們也不是武松。
農(nóng)業(yè)行業(yè)觀察認為:新農(nóng)業(yè)要做的就是融合,順勢。到底如何融合、如何順勢?