6月23日，天津，大雨。
早上7點，27歲的快遞員小竇從床上爬起來，伸了伸懶腰，昨晚他睡得并不好，雨一夜未停。
簡單洗漱之后，小竇到附近小餐館買了一個煎餅果子。到了8點，忙碌的一天開始了。
“無論刮風、下雨還是下雪，底線就是紙件不能濕”
同事們都已經(jīng)陸續(xù)到崗。不一會兒，貨車到達大沽北路網(wǎng)點。
小竇和同事迅速卸貨分貨，再根據(jù)不同目的地裝上小車，然后送貨。因為貨車每兩個小時來一趟，公司規(guī)定，所有貨物必須在兩個小時內(nèi)（最晚兩個半小時）送達目的地，其間還要把相應的寄件收完。
小竇負責和平區(qū)馬場道、睦南道和香港路的所有快件，今天快件有點多，他先把一部分離網(wǎng)點最近的快件包好，綁在那輛陪了自己兩年的電動自行車上。
雨還一直下著，淅淅瀝瀝。
小竇騎上電動車，沖進了茫茫的雨中。他沒有穿雨衣，因為太麻煩，影響效率。
雨打在臉上、身上，有些冰涼，小竇加足了馬力，穿梭在行人與車輛之間，有一種自由翱翔的感覺。“隨風奔跑自由是方向，追逐雷和閃電的力量”，他很享受這種感覺，每天奔波于一個個目的地之間，人生似乎在加速前進。
“快遞這一行，無論刮風、下雨還是下雪，底線就是紙件不能濕，至于人是無所謂的。”
車還騎著，電話響了，小竇趕緊找了一個可以避雨的地方。原來是有人要寄件，問清貨物情況及取件地址后，他答復說，10分鐘之后上門取貨。
送完這一小車之后，小竇快速趕回去，一次次往返，把其他的快件送完，途中接了三四個寄件。雨小了很多，但小竇身上已經(jīng)濕透。
10點左右，第二趟貨車到達網(wǎng)點。小竇回到網(wǎng)點，擦了擦頭發(fā)，換了件衣服，又開始卸貨、分貨、裝貨、送貨，如此循環(huán)往復，一直到下午6點。中午的12點至下午1點，有時間的話，小竇會簡單吃一個盒飯，或者吃點餅干，但是大部分時間，因為貨物太多，錯過了就算了。
晚上7點，還有最后一車貨。這時候根據(jù)情況，就近的先送掉，離得遠的第二天再送。之后再處理一些其他問題，直到晚上8點左右（忙的時候得到9點多），小竇結(jié)束一天的工作，到附近的小巷子吃了一碗蓋飯。然后回到網(wǎng)點，玩玩手機，晚上12點睡覺。
小竇說，他負責的區(qū)域，轉(zhuǎn)一圈下來大概7公里，一天要轉(zhuǎn)個10多圈，相當于每天跑七八十公里。平均每天送七八十個件，收件的數(shù)量也差不多。“最多的一天，送了100個件，收了290個件。從早上8點一直忙到晚上10點半，一天都沒吃東西。”
“我們忙一點，但別人的生活更方便了”
2011年小竇從天津城市職業(yè)學院大專畢業(yè)，就直接進入了快遞行業(yè)工作。原來在“四通一達”之一的快遞企業(yè)工作，2013年到了現(xiàn)在這家快遞公司。
“剛?cè)胄心菚䞍�，網(wǎng)購可沒現(xiàn)在這么火，每天也就二三十個件，現(xiàn)在可不一樣了。”快遞每天的工作強度大，小竇在快遞行業(yè)工作4年了，沒有正兒八經(jīng)歇過幾天。為了提高效率，小竇甚至一直住在公司網(wǎng)點的休息室。而且相比于其他工作，快遞員不僅要面對風吹日曬的辛苦，還要承擔路上交通，快件丟失、損壞的風險。在很多人看來，快遞并不是一個體面的工作，但小竇卻對現(xiàn)在這份工作很滿意。
“我這個公司挺好，不會感覺自己只是送貨的。”小竇說這話的時候帶著一種自豪感。
小竇現(xiàn)在平均每個月能拿到7500元左右的收入，趕上過年前的高峰時期能拿到一萬多。相比于其他同學，小竇的工資算比較高的，這讓小竇感到很有面子。他說，“比如買個蘋果手機，如果是做個一線操作工人或者行政崗位，可能要兩個月工資都不夠，現(xiàn)在用我一個月的工資買還有剩余。”
小竇說，自己家里也不算富裕，現(xiàn)在他每個月給父母一半工資，家里電腦、電視、空調(diào)、洗衣機都有了，父母挺滿意。自己也有一些盈余，可以買一些喜歡的衣服和東西。
采訪中，小竇穿著一雙干凈的帆布鞋，頭戴帽子，打扮時尚，如果不是身上衣服的“快遞”字樣，就和城里趕潮流的年輕人沒什么區(qū)別。
小竇說自己喜歡這份工作，還在于這份工作也讓自己感覺很有價值，“我們忙一點，但別人的生活更方便了。”
他說，“像我的同事，他們有一些是負責農(nóng)村區(qū)域的。通過電子商務，那兒的農(nóng)民把農(nóng)產(chǎn)品賣到網(wǎng)上去，從產(chǎn)地直接發(fā)貨。如果沒有快遞，他們就沒法把貨賣出去，所以說我們的工作還是很重要的。”
“再賺兩年辛苦錢，然后就不打算出來送貨了”
雖然感覺很滿意，但是快遞工作的壓力并不小。
相比公司對快遞員的嚴格管理，小竇說，來自客戶的指責和抱怨，才更讓人難受。有些快遞員受不了氣，都選擇了辭職。
他舉例說，前幾天有一個同事送貨，一個老大爺買了一盒保健品。驗貨的時候不知道是真是假，于是打電話讓家里人過來看看。大爺?shù)膬鹤舆^來一看認為是假貨，上來就把同事打了一頓，同事不能還手，只能憋屈著。“再比如前幾天我往赤峰道一個小區(qū)送貨，明明提前聯(lián)系好客戶，確定了時間，但是客戶連著3次都爽約。這也沒辦法，就只能耐著性子接著溝通。”
“當然了，也不是都怨客戶，現(xiàn)在大家對快遞員也很不滿意，比如暴力分揀、丟件破損什么的。”這背后的深層次原因，小竇認為主要在于快遞員的素質(zhì)問題。很多快遞公司都采取加盟形式，這種模式導致很多加盟商為了賺錢，一方面拼命壓低快遞價格，另一方面招了一些素質(zhì)不高的人。而且快遞行業(yè)本身門檻低，不用什么學歷限制，所以快遞行業(yè)給人的印象較差，包括一些快遞員私自報價、調(diào)包偷竊等問題時有發(fā)生。
小竇希望未來快遞行業(yè)可以變得更加規(guī)范，快遞行業(yè)可以改變在人們心中低端的印象，快遞員也可以過上更加體面的生活。
談到自己，小竇顯然也已經(jīng)有了考慮，黝黑的臉上露出爽朗的笑容：“再賺兩年辛苦錢，然后就打算不出來送貨了，轉(zhuǎn)到其他職能崗位，雖然錢少點，還是爭取找個媳婦，過過安穩(wěn)日子。”
