當(dāng)前正值浙江省臺(tái)州市水果的豐收季節(jié)。許多果農(nóng)一方面沉浸在豐收的喜悅中，但另一方面，又在為招工難發(fā)愁。為解決這一難題，臺(tái)州市玉環(huán)鑫雨水果專業(yè)合作社提前購(gòu)入一臺(tái)運(yùn)輸機(jī)，用它把山上采摘下來的文旦（浙江柚類優(yōu)良品種之一）運(yùn)到山下。
吳希君是玉環(huán)鑫雨水果專業(yè)合作社的負(fù)責(zé)人，往年到了這個(gè)時(shí)候，他總是忙著招采摘文旦的工人，120畝的文旦地，采摘運(yùn)輸壓力不小。今年情況卻轉(zhuǎn)變了，這都要得益于田頭跑的“鐵腳挑夫”。吳希君所說的“鐵腳挑夫”其實(shí)是一臺(tái)微型機(jī)械運(yùn)輸機(jī)，與普通的運(yùn)輸車不同的是，它體積小，能在地里隨意穿行，行進(jìn)速度與人散步差不多。運(yùn)輸機(jī)在果園中行進(jìn)時(shí)，工人將提前摘好的文旦放入其中，裝完后再統(tǒng)一運(yùn)送到山下，非常便捷。
“往年到了文旦集中上市的時(shí)候，同時(shí)需要六七個(gè)人才能保證摘收運(yùn)輸效率，但是今年使用了這臺(tái)運(yùn)輸機(jī)后，只要3個(gè)人就可以了。”吳希君說，此前文旦運(yùn)輸全靠人工，一個(gè)人一天只能搬運(yùn)4000斤左右，關(guān)鍵還特別累�？紤]到招工難及成本核算后，他便打算購(gòu)入一臺(tái)運(yùn)輸機(jī)�！拔牡┑乇容^平坦，所以不需要安裝軌道，路的寬度有十幾厘米就能通行�！眳窍＞f，他買的這臺(tái)設(shè)備是臺(tái)州生產(chǎn)的，售價(jià)在1.6萬元。
比起吳希君的初次“嘗鮮”，臨海涌泉鎮(zhèn)梅峴村早在2011年時(shí)便鋪設(shè)全省首條果園軌道運(yùn)輸機(jī)，橘園從此走上機(jī)械化生產(chǎn)的道路。
“全村蜜橘的種植面積有2000多畝，且大多是種植在山上，山坡比較陡，依靠人工挑橘子下山，沒幾輪下來，就會(huì)很累。”柑橘種植大戶孔先順告訴筆者，2011年浙江省柑橘研究所與華中農(nóng)業(yè)大學(xué)專家在該村橘園試點(diǎn)建設(shè)了單軌運(yùn)輸機(jī)，用遙控器遙控，靠電力運(yùn)行。至今，這條運(yùn)輸線已經(jīng)使用6年之久。
孔先順表示，用軌道機(jī)運(yùn)橘子與“過山車”相似，但也有不同。全線長(zhǎng)度共計(jì)200米左右，運(yùn)行面積可覆蓋沿線50米范圍，考慮到安全因素，原本單次能運(yùn)送橘子1200斤左右的運(yùn)輸機(jī)，目前一次只運(yùn)800斤左右，行進(jìn)速度比較緩慢�！霸圏c(diǎn)成功后，周邊的村子也開始使用了，現(xiàn)在周邊這樣的軌道機(jī)有五六臺(tái)�！笨紫软樥f。
梅峴村的成功試點(diǎn)，讓眾多合作社和種植大戶看到了農(nóng)業(yè)領(lǐng)域“機(jī)器換人”的優(yōu)勢(shì)，合作社對(duì)這類設(shè)備的需求也在連年劇增，這讓許多生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備的企業(yè)看到了商機(jī)。筆者了解到，臺(tái)州生產(chǎn)類似設(shè)備的企業(yè)并不少，尤其是在近幾年，眾多企業(yè)加大了研發(fā)生產(chǎn)力度。
位于該市路橋區(qū)的臺(tái)州格羅威農(nóng)機(jī)有限公司，從2015年開始研究適合本地農(nóng)戶需求的軌道運(yùn)輸機(jī)。據(jù)該公司技術(shù)負(fù)責(zé)人陳誠(chéng)曙介紹，軌道機(jī)與小火車相似，通過齒輪連接，動(dòng)力帶動(dòng)變速箱，因?yàn)樗俣容^慢加之有保護(hù)措施，在行進(jìn)的過程中不會(huì)發(fā)生側(cè)翻。
